Lucrari de asfaltare

Lucrarea implica, de obicei, urmatoarele etape:

Pregatirea sub-bazei: aceasta presupune indepartarea straturilor vechi de asfalt, curatarea si netezirea sub-bazei si reinnoirea reparatiilor, daca este necesar.

Instalarea instalatiilor de drenaj si desecare: Acest lucru este necesar pentru a evacua apa de pe suprafata pentru a creste durabilitatea asfaltului.

Asternerea straturilor de asfalt: Aceasta presupune asezarea si compactarea straturilor de asfalt pentru a obtine o suprafata neteda.

Finalizarea: Aceasta include curatarea zonei si a oricaror marcaje sau semnalizari care ar putea fi necesare.

Costul lucrarilor de asfaltare depinde de mai multi factori, cum ar fi suprafata zonei, pregatirea terenului, costurile materialelor si dificultatea lucrarii.

DE CAND SE FOLOSESTE ASFALTUL?

Termenul „asfalt” a fost folosit pentru prima data in secolul al XIX-lea, desi materialul in sine este folosit de mii de ani. Folosirea asfaltului natural ca material de constructie dateaza din cele mai vechi timpuri. Vechii egipteni, greci si romani foloseau asfalt natural pentru impermeabilizarea acoperisurilor, pentru tigle si pentru suprafete de drumuri.

In secolul al XIX-lea, oamenii au inceput sa produca asfalt in mod artificial, amestecand bitumul, o rasina naturala, neagra si lipicioasa, care se gaseste in multe parti ale lumii, cu agregate precum pietris, nisip sau piatra sparta.

Primul drum construit cu asfalt artificial a fost Rue de Rivoli din Paris, in 1854.

In SUA, primul drum cu suprafata asfaltata a fost construit in Newark, New Jersey, in 1871.

De atunci, tehnologia de productie si prelucrare a asfaltului s-a dezvoltat considerabil, iar asfaltul este in prezent unul dintre cele mai utilizate materiale de constructie pentru drumuri, parcari si alte suprafete din intreaga lume.

CE UTILAJE SUNT FOLOSITE?

Urmatoarele utilaje sunt utilizate in general pentru lucrari de asfaltare:

Freza de asfalt: O freza de asfalt este utilizata pentru a indeparta straturile vechi de asfalt si pentru a pregati suprafata.

Cilindru: Un cilindru este utilizat pentru a compacta asfaltul si a obtine o suprafata neteda.

Pulverizator de asfalt: Un pulverizator de asfalt este utilizat pentru a aplica asfaltul in mod uniform si pentru a controla grosimea stratului.

Masina de compactare: Masinile de compactare sunt utilizate pentru a compacta asfaltul dupa aplicare si pentru a creste densitatea stratului.

Masina de maturat: O masina de maturat este utilizata pentru a mentine zona curata dupa lucrari.

Excavatoare si incarcatoare: Aceste utilaje pot fi folosite pentru a muta si indeparta materialele si pentru a pregati sub-baza.

Vehicule cu senile: Vehiculele cu senile pot fi folosite pentru a transporta materiale si a compacta asfaltul.

Pot fi necesare si alte utilaje, in functie de proiect si de amploarea lucrarilor.

CELE MAI IMPORTANTE STANDARDE DIN:

In Germania, exista mai multe standarde DIN care se refera la asfalt. Unele dintre cele mai importante standarde sunt:

DIN EN 13108-1:2013-03 „Bitum si derivati de bitum – Produse pentru constructii – Partea 1: Cerinte pentru asfaltul rutier” – Acest standard defineste cerintele pentru asfaltul rutier, inclusiv cerintele de compozitie, proprietatile fizice si cerintele de productie.

DIN EN 13108-2:2013-03 „Bitum si derivati ai bitumului – Produse pentru constructii – Partea 2: Cerinte pentru asfalturile din piatra sparta si pietris” – Acest standard defineste cerintele pentru asfalturile din piatra sparta si pietris, inclusiv cerintele de compozitie, proprietatile fizice si cerintele de productie.

DIN EN 13108-3:2013-03 „Bitum si derivati de bitum – Produse pentru constructii – Partea 3: Cerinte pentru asfaltul lichid si asfaltul cu solvent” – Acest standard defineste cerintele pentru asfaltul lichid si asfaltul cu solvent, inclusiv cerintele de compozitie, proprietatile fizice si cerintele de productie.

DIN EN 13108-4:2013-03 „Bitum si derivati de bitum – Produse pentru constructii – Partea 4: Cerinte pentru asfaltul bituminos modificat” – Acest standard defineste cerintele pentru asfaltul bituminos modificat, inclusiv cerintele de compozitie, proprietatile fizice si cerintele de productie.

DIN EN 13108-5:2013-03 „Bitum si derivati ai bitumului – Produse pentru constructii – Partea 5: Cerinte pentru asfalturile cu continut redus de hidrocarburi” – Acest standard defineste cerintele pentru asfalturile cu continut redus de hidrocarburi, inclusiv cerintele de compozitie, proprietatile fizice si cerintele de productie.

Este important de retinut ca aceste standarde se aplica numai in Germania si ca in alte tari se pot aplica alte standarde.